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第一輛汽車

 
CCTV.com  2009年04月01日 15:37  進入復興論壇  來源:  

  

 

 

   

    1956年7月13,我國自己生產的第輛汽車——解放牌載貨汽車在長春第汽車制造廠下線。

 

1949101,中華人民共和國宣告成立。年輕的共和國百廢待興,盡早、盡快地恢復經濟建設是共和國領導人首先考慮的問題。建設第一汽車制造廠也成了第一個五年計劃期間的156項重點工程之一。

 

    原中國汽車工業總公司總工程師   陳祖濤

    194912月份,毛主席和中央幾位領導同志到莫斯科去參加斯大林同志的70壽辰。參加完了以后,跟蘇聯當局、斯大林同志談起中國建國以后要建一批工業企業。其中,斯大林同志建議要建汽車廠。

 

斯大林的建議得到了中國領導人的贊同。19503月,中央指示當時設在重工業部的汽車工業籌備組要立即著手汽車廠的選址工作。

 

     原中國汽車工業總公司總工程師    陳祖濤

    廠址兩個方案:一個是在建在武漢,因為考慮到那里是交通要道;另外一個方案是建在東北地區,為什么呢?因為當時的情況,蘇聯對我們非常友好,所以最后廠址是選在東北地區,靠近蘇聯。

 

 

1953715,中國第一汽車制造廠在長春舉行奠基典禮。大批的組織和技術干部也從全國各地調往一汽,支援我國第一個汽車廠的建設。為了方便與蘇聯專家的聯系,外交部特為一汽增設了4名特使,郵電部也特地為一汽開通了通往莫斯科的專線電話。

 

    中國汽車工程學會理事長    張興業

    一汽建設中間,因為所有參加建設的人都沒有生產過汽車,我們中國過去就沒有汽車廠嘛,因此大家都是一邊工作、一邊學習。那個時候8小時工作之外呢,學習是另外的時間。早晨起來以后挾著個饅頭,一邊吃一邊走著就到學習的地方學習去了。學習完了以后,就趕著8點鐘去上班,到下午5點鐘以后,馬上再去學習。所以,所有的工作人員幾乎都是這樣的,那種學習的氣氛非常濃。

 

1956年初,中國自己生產的第一輛汽車已進入到最后的試制階段。為自己的汽車起一個怎樣的名字,也成了大家關注的焦點。

 

 

    原中國汽車工業總公司總工程師    陳祖濤

    當時這個名稱,我們廠是沒有權定的。我們請示了中央,中央決定因為是剛解放不久,就把它定為“解放”,以后我們的車子就叫“解放”。在莫斯科,我們跟蘇聯專家一起工作的李剛同志還一個孟少農同志,我們三個人就把“解放”兩個字選出來了,是主席題詞的“解放”兩個字,把它用特種的模子造出來、壓出來的。

 

1956713日,也就是一汽建廠3周年的前兩天,中國第一輛汽車——解放牌載貨汽車正式下線,從此結束了中國人不能制造汽車的歷史。解放牌汽車也成了中國人的驕傲。

 

編導 朱勤效

攝像 饒登

 

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